Movilidad Eléctrica

El mantenimiento de un coche eléctrico es un 40% más barato que el de uno de combustión, lo que se explica porque tiene entre 800 y mil componentes menos.

Un coche eléctrico no tiene aceite, ni embrague, caja de cambios, correas o tubo de escape. Lleva menos filtros y menos líquidos. Esto hace que las revisiones periódicas sean mucho más baratas.

Qué revisar y qué no

El coche eléctrico tiene algunos elementos comunes con el de combustión que sí debes revisar, al igual que lo haces con un vehículo tradicional, pero muchos otros que, al no formar parte de su mecánica, no existen y, por tanto, es lo que te ahorrarás.

Igualmente, existen algunos componentes propios de su sistema eléctrico que sí tendrás que someter a mantenimiento, y que no existían en el de combustión.

Para hacerlo más fácil, así los hemos subdividido.

Qué debes revisar: Componentes comunes con el coche de combustión

Para explicarte lo que sí debes revisar, vamos a subdividirlo entre los componentes comunes con los coches de combustión, y los propios del eléctrico.

• Filtro de aire. En un coche eléctrico, debes cambiar el filtro de aire una vez al año o cada 12.000 kilómetros aproximadamente.
• Líquido de frenos. El líquido de frenos también es fundamental en el coche eléctrico. Debes cambiarlo cada 40.000-50.000 kilómetros.
• Líquido de refrigeración. En el caso del vehículo eléctrico, es el encargado de refrigerar las baterías. Debe cambiarse por primera vez a los 170.000 kilómetros y, a partir de ahí, cada 120.000.
• Pastillas de freno. Las pastillas de freno, en un coche eléctrico, también se desgastan. Sin embargo, lo hacen en menor medida que en los de combustión, gracias al sistema de frenada regenerativa.
• Neumáticos. Al igual que en los coches de gasolina o diésel, los neumáticos deben cambiarse cuando la banda de rodadura sea inferior a 1,6 mm.

En cuanto a las revisiones propias del coche eléctrico, que no afectan a los de combustión cabe mencionar dos… o casi diríamos que una:

• Comprobación del estado de las baterías. En los talleres especializados, se comprueban los llamados “calculadores”, para saber el estado de la batería
• Batería. Realmente, hoy día ya no es necesario cambiarlas, pues están diseñadas para que duren toda la vida del coche, e incluso más.

Qué no tienes que revisar

Por el contrario, estos son sólo algunos de los elementos que afectan a las revisiones periódicas de los vehículos de combustión, de los que te podrás olvidar si tienes un coche eléctrico:

• Ni aceite del motor ni aceite de caja de cambios. El coche eléctrico no necesita el primero, ya que el motor eléctrico no precisa lubricación, ni del segundo, al no tener caja de cambios.
• Excepto el ya citado de aire, podrás olvidarte de otros filtros como el de aceite o el de carburante, por razones evidentes.
• Ni correa de distribución ni correa de accesorios (también llamada del alternador). El coche eléctrico no tiene ninguna de estas dos piezas, que, por cierto, son de las más caras de cambiar. Podrás olvidarte de ellas.

El coche eléctrico tiene numerosas ventajas económicas, ambientales, y de conducción. Apenas tiene gastos de mantenimiento, su consumo supone poco más de un euro cada 100 kilómetros, tiene beneficios fiscales, aparcarás prácticamente donde quieras, no tendrás límites a la hora de circular por ciudades con restricciones por contaminación, es mucho más cómodo y fácil de conducir, y, además, contribuirás a cuidar el medio ambiente con cero emisiones.

Ahorro, cero emisiones y confort

Son tantas las ventajas de conducir un coche eléctrico que, después de leer todo esto, estamos seguros de que te seducirá la idea de comprarte uno.

Los beneficios son de diferente índole. Aquí hemos optado por dividiros en tres bloques: económicos, éticos y de comodidad.

Ventajas económicas

Si bien es cierto que muchas personas encuentran un obstáculo en el precio del coche eléctrico, está demostrado que, con el ahorro que te supondrá posteriormente respecto a un vehículo de combustión, habrás más que amortizado esa diferencia.

Para que te hagas una idea, si comparamos dos coches similares, uno eléctrico y otro de combustión, como el Renault ZOE y el Renault Clio, en poco más de cuatro años, calculado para una persona que conduzca 25.000 km anuales, habrás amortizado la diferencia. Y eso, sin contar con las ayudas que existen a la compra (Plan Movea, Plan Movalt, etc.), en cuyo caso prácticamente el precio se iguala. Porque, además, los coches eléctricos ya no son tan caros, y cada vez su precio se acerca más al de los vehículos de combustión.

Dentro de las ventajas económicas hay que destacar también las fiscales. No pagarás Impuesto de Matriculación y tendrás hasta un 75% de bonificación en el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica (el conocido como “rodaje”, que cobran los Ayuntamientos), dependiendo de la ciudad.

Otra ventaja económica ya citada es la que se refiere al consumo. Tu vehículo eléctrico “consumirá” poco más de un euro de energía, frente a los 5 ó 6 euros de diesel o gasolina de un coche convencional.

En cuanto al mantenimiento, podrás olvidarte de ir al taller a cambiar aceite, correas o embrague, entre otros… En pocas palabras, un coche eléctrico tiene aproximadamente un 90% menos de componentes que uno de combustión. Los frenos y los neumáticos serán, prácticamente, los únicos elementos que tendrás que cambiar con la misma frecuencia que hasta ahora. Por lo demás, sólo tendrás que revisar la batería… ¡a los 170.000 kms por primera vez!

Ni que decir tiene que, precisamente por esa simplificación en sus componentes, los coches eléctricos se averían mucho menos.

Por último, en muchas ciudades te ahorrarás el pago de la ORA, al estar exentos los vehículos de este tipo.

Ventajas éticas

Los coches eléctricos tienen cero emisiones, con lo cual, a la hora de conducir, serás consciente de que estás respetando el planeta.

De cara a las empresas, una flota de vehículos eléctricos refuerza su imagen de Responsabilidad Social Corporativa, al plasmar, de este modo, su compromiso con el medio ambiente.

Además de la contaminación del aire nos referimos también a la acústica, pues no emiten sonido, contribuyendo, de esta forma, a reducir el ruído ambiental que tan insoportable resulta a veces en las ciudades.

Ventajas de comodidad

El coche eléctrico presenta también ventajas que te harán la conducción más confortable.

Para empezar, desde el punto de vista técnico, el carecer de embrague y marchas facilita mucho la conducción, incluso más que un cambio de marchas automático, puesto que no notarás “tirones” ni movimientos bruscos. La aceleración es progresiva.

Incluso algunas marcas están introduciendo en sus coches eléctricos un solo pedal para todo: acelerar, al pisar, frenar al soltarlo.

El motor del coche eléctrico, por otra parte, está considerado como más eficiente que el del vehículo de combustión, lo cual también percibirás a la hora de ponerte al volante.

También conducirás con la seguridad de que no tendrás zonas prohibidas para tu coche por motivos de contaminación. Cada vez más ciudades irán implantando medidas como las ya vigentes en Madrid y Barcelona para restringir el tráfico a causa de los niveles de polución. Sin embargo, con tu coche eléctrico, podrás circular libremente por esas zonas. Igualmente, en las ciudades que cuentan con carril bus o VAO, podrás usarlo con tu coche eléctrico.

Siguiendo con las ciudades, te encontrarás muchos menos problemas a la hora de aparcar, ya que cada vez existen más plazas específicas para coches eléctricos, plazas que, normalmente, están dotadas de cargadores.

El primer coche eléctrico de la historia fue obra del inventor Robert Anderson, un empresario escocés que dotó a un carruaje de una batería no recargable que nutría el motor eléctrico del vehículo, alcanzando los 6 km/h.

Hay dudas sobre la fecha exacta, pero se sabe que fue entre 1832 y 1839, lo que sinifica que el coche eléctrico fue muy anterior al de combustión, que no se inventó hasta 1885.

La creación de Anderson sirvió de base y fue mejorada posteriormente gracias a los hallazgos de los franceses Gaston Plante, en 1865, con la invención de la primera batería recargable; y Camile Faure, quien, en 1881, logró ampliar la capacidad de esas baterías, dando pie a su fabricación a escala mundial

Fue en Francia y en Gran Bretaña donde más popularidad alcanzó en aquellos tiempos el coche eléctrico. Los retos eran el aumento de la velocidad y las mejoras en la batería. Por eso, hay que destacar un hito que tuvo lugar el 29 de abril de 1899, cuando el coche eléctrico bautizado como “La Jamais Contente” rompió la barrera de los 100 km/h, alcanzando los 105,88 km/h. De esta forma, también fue un eléctrico el primer coche en conseguir superar esa velocidad.

Estos años dorados del coche eléctrico tuvieron también su reflejo en Estados Unidos, donde cabe destacar la producción de coches eléctricos por parte de la Detroit Electric Car, empresa en la que, como curiosidad, invirtieron famosos como Thomas Edison –que mejoró las baterías– o el propio Henry Ford.

Con este panorama, a principios del siglo XX había en el mundo 19 fabricantes de coches eléctricos, llegando a acaparar, en 1911, el 90% de las ventas. A partir del año siguiente, con la introducción del motor de arranque en los vehículos de gasolina, por parte de Henry Ford, y el inicio de la producción en serie, comenzó el declive del eléctrico, que en los años 20 prácticamente quedó limitado a las ciudades, incapaz de competir con el de combustión, tres veces más barato y en un momento en que el precio del petróleo era muy bajo.

Pero fue la Primera Guerra Mundial la que propinó la estocada final al coche eléctrico, pues en la contienda el motor de combustión fue imprescindible para la maquinaria de guerra, apostando fuerte la industria por mejoras en estas máquinas, que luego se aplicaron a los coches.

El coche eléctrico cayó en el olvido y no volvió a hablarse de él hasta la primera crisis del petróleo en 1973 y ya, más cerca de nuestros días, el Protocolo de Kioto, a partir del cual el vehículo eléctrico inició su segunda era.