Etiquetas ambientales de la DGT: cuál me corresponde y cómo conseguirla

Con la llegada de 2023 se hizo obligatorio para los ayuntamientos españoles de más de 50.000 habitantes la delimitación de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), si bien aun tienen unos meses para ponerlas en marcha. De esta forma en 149 municipios se deberá contar con una etiqueta ambiental para poder circular libremente. En Movelco, os explicamos cuáles son las etiquetas ambientales que marca la DGT y cómo se puede conseguir la que corresponde.

Las etiquetas ambientales de la DGT

Las etiquetas ambientales de la DGT identifican aquellos vehículos en función de su eficiencia energética y su impacto ambiental. La idea es premiar a los que tienen un menor efecto contaminante, si bien con la Ley de Cambio Climático aquellos más contaminantes se verán abocados a amplias restricciones en las grandes urbes españolas.

0 emisiones (Azul):

  • Eléctricos de batería (BEV).
  • Eléctricos de autonomía extendida (REEV).
  • Eléctricos híbridos enchufables (PHEV) con una autonomía de 40 km
  • Vehículos de pila de combustible.

ECO:

  • Enchufables con autonomía inferior a 40 km.
  • Híbridos no enchufables (HEV).
  • Vehículos propulsados por gas natural y gas (GNC y GNL) o gas licuado del petróleo (GLP).

Etiqueta C (verde):

  • Turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero de 2006.
  • Turismos y furgonetas ligeras diésel matriculadas a partir de septiembre de 2015.
  • Vehículos de más de 8 plazas y pesados, de gasolina y diésel, matriculados a partir de 2014.

Etiqueta B (amarilla):

  • Turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculados a partir de 2001.
  • Turismos y furgonetas ligeras diésel matriculados a partir de 2006.

Los vehículos que no cumplan con ninguno de los puntos anteriores no tendrán derecho a ninguna etiqueta.

Delimitación de las Zonas de Bajas Emisiones

Serán los propios ayuntamientos los que definan las zonas de bajas emisiones. Y, si bien la tendencia se sitúa en prohibir el acceso exclusivamente a los vehículos que no tienen etiqueta, algunos ayuntamientos definen ciertas limitaciones también para los que tienen la etiqueta B o C. Es el caso de Madrid o Vigo donde los vehículos C y B pueden circular pero habrá ciertas zonas en las que solo podrán estacionar en parkings y no en la vía pública.

Por otro lado, y dado que el objetivo es llegar a 2050 con un parque de vehículos sin emisiones directas de dióxido de carbono, es posible que la legislación siga avanzando, definiendo cada vez más restricciones para las etiquetas B y C.

¿Cómo conseguir mi etiqueta?

La DGT tienen habilitada una página en la que consultar qué etiqueta le corresponde a cada vehículo. Dicha consulta es automática y se hace a través del siguiente enlace https://sede.dgt.gob.es/es/vehiculos/distintivo-ambiental/. Además también se puede solicitar esta información por teléfono llamando al 060, presencialmente en las jefaturas y oficinas de Tráfico o a través de la app miDGT.

Existen diferentes opciones para comprar este distintivo como a través de la red de talleres de la Confederación Española de talleres (CETRAA), en el Instituto de Estudios de Automoción (IDEAUTO) o en cualquier oficina de Correos. Además, empresas como Recalvi también están autorizadas por la DGT para expedirlas.

¿Qué autonomía tiene un coche eléctrico?

La autonomía sigue siendo, para los detractores del coche eléctrico, uno de los principales hándicaps. Sin embargo, la realidad es que la autonomía está dejando de ser un problema, pues no sólo se ha progresado mucho en los últimos años en este terreno, sino que se seguirá haciendo cada vez más, al ser una clara apuesta de las marcas de vehículos en el ámbito de la innovación.

Es imposible dar una cifra de los kilómetros que puede recorrer hoy de media un coche eléctrico sin necesidad de recargar. Y es que, en el mercado actual, la autonomía va a diferir mucho según el modelo. Por término medio, podríamos tomar como ejemplo dos de los más comercializados en España, como el Renault ZOE y el Nissan Leaf, ambos con una autonomía real que ronda los 300 km.

¿Cuáles son los coches eléctricos con más autonomía?

La oferta existente de vehículos eléctricos varía mucho. Los hay con una autonomía baja, como el caso de los vehículos especiales pensados para circular en recintos cerrados o en espacios limitados, y los hay que rondan e incluso superan los 500 kilómetros.

En este último caso, habría que citar los diferentes modelos de Tesla que se pueden adquirir en nuestro país. El Tesla Model S, por ejemplo, tiene una autonomía rea(*)l, en su versión más avanzada, de 480-505 kilómetros. El Model X está entre 425-450 kms, y el Model 3, tan esperado en Europa, en su versión long range, también llegará a los 500 kilómetros de autonomía real. Igualmente, no podemos olvidar, al hablar de estos rangos de autonomía, el Jaguar i-Pace, con 480 km de autonomía.

Por citar otros coches eléctricos, el BMW i3 tiene una autonomía de unos 250 kilómetros; el Hyundai Kona ronda los 300 km, y su “hermano” Ioniq, los 220; o el Volkswagen e-Golf, con un autonomía real media de 225 kilómetros.

(*)Aclaramos que estamos usando, a la hora de hablar de autonomía, el nuevo ciclo de homologación WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure), más realista por adaptarse mejor al tipo de conducción habitual que el ciclo NEDC, que arrojaba siempre cifras de autonomía más altas, porque partía de un consumo muy bajo, más alejado de la realidad.